Cerato (YD) Топливная система

Датчик температуры воздуха

Описание и работа
Внутри коллекторного датчика абсолютного давления установлен датчик температуры поступающего воздуха (IATS), который измеряет температуру поступающего воздуха.
Для точного расчета объема воздуха необходима поправка на температуру, так как плотность воздуха изменяется при изменении температуры. Поэтому ЭБУД использует не только сигнал MAPS, но и сигнал IATS. Данный датчик является датчиком с отрицательным температурным коэффициентом (NTC), его сопротивление обратно пропорционально температуре.

Технические характеристики
Температура [°C(°F)]Сопротивление (Ом)
-40 (-40)40,93 ~ 48,35
-30 (-22)23.43 ~ 27.34
-20 (-4)13,89 ~ 16,03
-10 (14)8.50 ~ 9.71
0 (32)5,38 ~ 6,09
103.48 ~ 3.90
20 (68)2,31 ~ 2,57
25 (77)1.90 ~ 2.10
301.56 ~ 1.74
40 (104)1,08 ~ 1,21
60 (140)0,54 ~ 0,62
80 (176)0,29 ~ 0,34
8132c.

Устранение неполадок
Форма колебания сигнала
1068c.

Схемы
Принципиальная электрическая схема
[МКПП]
60011l.
[АКПП]
60023l.

Ремонтные процедуры
Проверка технического состояния
1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините разъем датчика IATS.
3. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 датчика IATS.
4. Проверьте соответствие сопротивления техническим характеристикам.

Снятие
1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.
2. Снимите резонатор и воздухозаборный шланг.
3. Выверните крепежные болты (А) и снимите блок ETC (В) с двигателя.
1151l.
4. Отсоедините разъем (А) датчика температуры воздуха на впуске.
5. Выверните болт (B) крепления кронштейна и затем снимите датчик со сглаживающего ресивера.
1131l.

Установка
Болт крепления датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS): 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунтов на фут)