Cerato (YD) Топливная система

Ремонтные процедуры Kia Cerato (YD) G 1.6 MPI GAMMA
Метки:

Датчик абсолютного давления

Описание и работа
Коллекторный датчик абсолютного давления (MAPS) является датчиком на основе соотношения между скоростью и плотностью. Он установлен на расширительном бачке. Датчик измеряет абсолютное давление в расширительном бачке и передает аналоговый сигнал значения давления блоку ЭБУД. С помощью данного сигнала ЭБУД определяет качество поступающего воздуха и скорость вращения двигателя.
MAPS состоит из пьезоэлектрического элемента и гибридной интегральной схемы (ИС), усиливающей выходной сигнал элемента. Элемент использует силиконовую диафрагму и полупроводник, работающий как переменный резистор для измерения давления. Так как 100% вакуума и коллекторное давление действуют на обе стороны датчика, выходной аналоговый сигнал может быть послан на основании изменения формы силиконовой диафрагмы.

Технические характеристики
Давление [кПа]Выходное напряжение (В)
200.79
46.661.84
101.324
8129c.
Устранение неполадок
Форма колебания сигнала
1068c.

Схемы
Принципиальная электрическая схема
[МКПП]
60011l.
[АКПП]
60023l.

Ремонтные процедуры
Проверка технического состояния
1. Подсоедините прибор GDS к диагностическому разъему (DLC).
2. Проверьте выходное напряжение MAPS, когда включено зажигание и двигатель работает на холостом ходу.
СостояниеВыходное напряжение (В)
Зажигание включено3.9 ~ 4.1
Холостой ход0.8 ~ 1.6
Снятие
1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.
2. Снимите резонатор и воздухозаборный шланг.
3. Выверните крепежные болты (А) и снимите блок ETC (В) с двигателя.
1151l.
4. Отсоедините разъем (A) датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS).
5. Выверните болт (B) крепления кронштейна и затем снимите датчик со сглаживающего ресивера.
1131l.

Установка
Болт крепления датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS): 9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгсм, 7,2 ~ 8,7 фунтов на фут)