Cerato (YD) Система моста с автоматической КПП

Система управления моста с АКПП

Описание и работа
Система АКПП основана на показаниях различных датчиков, используемых для определения текущего состояния управления и вычисления на его основе необходимых компенсационных значений. Эти значения используются для управления исполнительными устройствами и достижения требуемого управляющего выхода. В случае выявления неисправности в силовом агрегате, включая коробку передач, следует сначала выполнить самодиагностику и базовый осмотр коробки передач (проверку уровня масла и жидкости), после чего проверить компоненты системы управления с помощью диагностического прибора.

Компоненты системы управления
sslat1104n.

Диагностика неисправностей
Содержит отказоустойчивый механизм, позволяющий довести автомобиль до дома или сервисный центр в аварийном режиме на 4-й передаче.
Отказоустойчивый механизм: В случае неисправности БУТ обеспечивает возможность движения на 4-й передаче и задним ходом.
Аварийный режим (Limp-Home): поддерживает в случае отказа работоспособность транспортного средства на минимальном функциональном уровне (вперед на фиксированной 4-й передаче и задний ход), позволяя доставить транспортное средство в сервисный центр.

Самодиагностика
Блок управления трансмиссией (БУТ) постоянно обменивается данными с компонентами системы управления (датчиками и электромагнитными клапанами). Если нестандартный сигнал поступает дольше предопределенного времени, БУТ регистрирует отказ и сохраняет код неисправности в памяти, после чего передает эти сведения через вывод самодиагностики. Такие коды неисправности копируются независимым образом и не стираются даже в случае выключения зажигания, отсоединения АКБ или разъема БУТ.
Процедура проверки (с помощью GDS)
1. Выключите замок зажигания.
2. Подключите GDS к диагностическом разъему, расположенному в нижней части передней панели.
3. Переведите замок зажигания в положение "ON" (Вкл.).
4. Проверьте диагностический код неисправности с помощью GDS.
5. Отремонтируйте неисправную деталь в соответствии с указаниями в таблице диагностики отказов.
6. Удалите диагностический код неисправности.
7. Отсоедините GDS.
Ремонтные процедуры
Регистрация блока управления трансмиссией (БУТ)
В случае возникновения ударов при переключении передач или замены частей, относящихся к коробке передач, необходимо выполнить программирование БУТ.
Программирование БУТ требуется в следующих случаях:
  • замена АКПП;
  • замена БУТ;
  • обновление БУТ;
Процедура программирования БУТ
1. Температура жидкости для АКПП (ATF) 40 ~ 100°C (104 ~ 212°F)
2. Статическая регистрация
Повторите приведенную ниже последовательность переключений не менее четырех раз при нажатой педали тормоза.
svqat0090l.

3. Программирование режима движения
Проедьте некоторое расстояние, пройдя через все передачи (1, 2, 3, 4, 5, 6) и поддерживая сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TPS) в пределах 15~25 %.

Схемы
sjdat3113l.

Компоненты и их расположение
sydat3103c.
1. Автоматическая коробка передач
2. Выключатель блокировки
3. Электронный блок управления двигателем (ЭБУД)
4. Крышка блока управляющих клапанов
5. Разъем электромагнитного клапана
6. Датчик температуры масла
7. Узел блока управляющих клапанов
8. Электромагнитный клапан управления линейным давлением
9. Электромагнитный клапан SS-A (двухпозиционный)
10. Электромагнитный клапан SS-B (двухпозиционный)
11. Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (OD/C)
12. Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи (UD/B)
13. Электромагнитный клапан управления тормозом 2/6 передач (26/B)
14. Электромагнитный клапан управления муфтой 3/5/R передач (35R/C)
15. Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON)
16. Датчик частоты вращения выходного вала
17. Датчик частоты вращения входного вала

sydat3104c.

1. Рычаг переключения передач
2. Диагностический разъем (DLC)
3. БУТ (блок управления трансмиссией)