Cerato (YD) Система моста с автоматической КПП

Блок управления трансмиссией

Описание
Блок управления трансмиссией (БУТ) является компьютером управления АКПП. Он помогает водителю выбрать оптимальные условия движения, принимая и обрабатывая сигналы от различных датчиков с помощью множества внутренних элементов управления. БУТ запрограммирован на оптимальную реакцию в любой дорожной ситуации. В случае отказа или неисправности коробки передач сведения об этом событии сохраняются в памяти БУТ, по коду которого можно определить причину проблемы и быстро устранить ее.

Функции
  • Контролирует условия эксплуатации автомобиля для определения оптимальной передачи.
  • Выполняет переключение передач в случае, если текущая передача отличается от оптимальной.
  • Определяет необходимость активации муфты блокировки гидротрансформатора (D/C) и активирует муфту соответственно.
  • Вычисляет оптимальное линейное давление путем постоянного контроля уровня момента и регулирует давление соответственно.
  • Выполняет диагностику АКПП.
sslat0015d.

Схемы
Разъем БУТ и назначение контактов
sjdat3108l.

Назначение контактов в разъеме БУТ
ОписаниеОписание
1Питание от аккумуляторной батареи48-
2Питание от аккумуляторной батареи49-
3Замок зажигания50Электромагнитный клапан управления тормозом 2/6-й передач (26/B_VFS)
4Заземление питания51-
5Заземление питания52Электромагнитный клапан A включения/выключения (SS-A)
6-53-
7-54-
8Электромагнитный клапан B включения/выключения (SS-B)55Сигнал датчика частоты вращения входного вала
9Электромагн. блокиратор передачи56Сигнал датчика выходного вала
10-57-
11-58-
12-59-
13Сигнал выключателя блокировки (S2)60-
14Датчик температуры ATF (+)61Выключатель выбора для спортивного режима
15Датчик температуры ATF (+)62-
16Выключатель повышения для спортивного режима63-
17Выключатель понижения для спортивного режима64-
18-65Линия связи CAN (LOW)
19-66-
20-67-
21Сигнал выключателя блокировки (S2)68-
22Сигнал выключателя блокировки (S4)69-
23Сигнал выключателя блокировки (S1)70-
24-71-
25-72-
26-73Питание электромагнитного клапана 2
27-74-
28-75-
29Питание электромагнитного клапана 176-
30Выключатель понижения для спортивного режима77-
31Датчик частоты вращения входного вала78-
32-79-
33-80-
34-81-
35-82-
36-83-
37-84-
38-85-
39-86-
40-87Линия связи CAN (HIGH)
41-88-
42-89-
43Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)90-
44Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (OD/C_VFS)91-
45Электромагнитный клапан управления муфтой 3/5/R передач (OD/C_VFS)92-
46Электромагнитный клапан управления линейным давлением (LINE_VFS)93-
47Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи (UD/B_VFS)94-

Входной/выходной сигнал БУТ
КонтактОписаниеСостояниеВходное/выходное значение
ТипУровень
23Выключатель блокировки 1ВКЛЦифровой9 В < уровень напряжения АКБ < 16 В
ВЫКЛУровень напряжения 0 В/АКБ
13Выключатель блокировки 2ВКЛ9 В < уровень напряжения АКБ < 16 В
ВЫКЛУровень напряжения 0 В/АКБ
21Выключатель блокировки 3ВКЛ9 В < уровень напряжения АКБ < 16 В
ВЫКЛУровень напряжения 0 В/АКБ
22Выключатель блокировки 4ВКЛ9 В < уровень напряжения АКБ < 16 В
ВЫКЛУровень напряжения 0 В/АКБ
14Сигнал датчика температуры ATF (-)-АналоговыйМин.: 0 В
15Сигнал датчика температуры ATF (-)-Макс.: 5,1 В
61Выключатель выбора для спортивного режимаВКЛЦифровойМакс. пороговое значение нижнего уровня ≤ 2,0 В
16Выключатель повышения для спортивного режимаВЫКЛМин. пороговое значение верхнего уровня ≤ 4,0 В
17Выключатель понижения для спортивного режимаВЫКЛ-
56Сигнал датчика выходного валаВращениеИмпульсМакс. частота: 9 кГц
Мин. частота: > 0 Гц
55Сигнал датчика частоты вращения входного валаВращениеМин. высокий импульс: ≥ 25 мкс
Мин. низкий импульс: ≥ 25 мкс
29Питание электромагнитного клапана 1-Мощность-
46Электромагнитный клапан управления линейным давлением (LINE_VFS)Изменяемый коэффициент заполненияVFSМакс. выходной ток (БУТ): 850 мА
47Электромагнитный клапан управления тормозом понижающей передачи (UD/B_VFS)Изменяемый коэффициент заполненияМин. выходной ток (БУТ): 50 мА
50Электромагнитный клапан управления тормозом 2/6-й передач (26/B_VFS)Изменяемый коэффициент заполнения-
73Питание электромагнитного клапана 2-Мощность-
43Электромагнитный клапан управления гидротрансформатором (T/CON_VFS)Изменяемый коэффициент заполненияVFSМакс. выходной ток (БУТ): 850 мА
44Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи (OD/C_VFS)Изменяемый коэффициент заполненияМин. выходной ток (БУТ): 50 мА
45Электромагнитный клапан управления муфтой 3/5/R передач (35R/C_VFS)Изменяемый коэффициент заполнения-
52Электромагнитный клапан A включения/выключения (SS-A)ВКЛ/ВЫКЛ (ON/OFF)ШИМВыходной ток: 0,7 А
8Электромагнитный клапан B включения/выключения (SS-B)ВКЛ/ВЫКЛ (ON/OFF)

Принципиальная электрическая схема
stdat1107l.
stdat1108l.

Ремонтные процедуры
Проверка технического состояния
Поиск неисправностей в блоке управления трансмиссией (БУТ)
1. Проверка цепи «массы» БУТ.
Измерьте сопротивление между «массой» БУТ (с задней стороны разъема жгута БУТ) и «массой» шасси. В случае обнаружения неисправности устраните ее.​

Технические характеристики:менее 1 Ом
2. Проверка разъема БУТ.
Отсоедините разъем БУТ и осмотрите выводы «массы» со стороны БУТ и со стороны жгута на предмет изогнутых или ослабленных контактов. В случае обнаружения неисправности устраните ее.​
3. Если неисправность не выявлена в шагах 1 и 2, возможно, неисправен БУТ. В этом случае, прежде чем заменять БУТ на новый, убедитесь в отсутствии зарегистрированных кодов неисправности. После замены БУТ выполните повторную проверку автомобиля. Если коды неисправности зарегистрированы, необходимо проверить их перед заменой БУТ.
4. Повторная проверка оригинального блока БУТ.
Установите оригинальный БУТ (возможно неисправный) в заведомо исправный автомобиль и выполните проверку. В случае повторения проблемы замените оригинальный БУТ на новый. Если все в порядке, значит, неисправность имеет непостоянный характер (см. раздел «Действия в случае непостоянной неисправности» в процедуре «Базовый осмотр»).​

Замена
1. Выключите зажигание.
2. Отсоедините отрицательный (-) провод АКБ.
3. Отсоедините разъем (А) БУТ.
4. Отверните гайки крепления и снимите БУТ (В).
smdaa1001d.

Установка
1. Установка выполняется в порядке, обратном снятию.