Cerato (YD) Общие сведения

Ремонтные процедуры Kia Cerato (YD) G 1.6 MPI GAMMA
Метки:

Информация по обслуживанию

Важные указания по безопасности
Общие предупреждения
В приведенном ниже списке содержатся некоторые общие предупреждения, которые следует соблюдать во время работы с автомобилем.
• Всегда надевайте защитные очки для защиты глаз.
• Используйте защитные опоры при каждом выполнении процедур, требующих нахождения под автомобилем.
• Следите за тем, чтобы ключ зажигания всегда находился в положении ВЫКЛ., если иное не предусмотрено для конкретной операции.
• Активируйте стояночный тормоз при работе на автомобиле. На автомобиле с АКПП установите рычаг селектора в парковочное положение, если иное не предусмотрено для конкретной операции.
• Чтобы предотвратить смещение автомобиля размещайте башмаки под передними и задними поверхностями шин.
• Чтобы избежать отравления оксидом углерода, включайте двигатель только в хорошо вентилируемых зонах.
• Держитесь на расстоянии от движущихся частей работающего двигателя, особенно, приводных ремней, чтобы избежать попадания в них частейтела и одежды.
• Чтобы предотвратить возникновение тяжелых ожогов, избегайте контакта с горячими металлическими поверхностями, такими как радиатор,выпускной коллектор, труба глушителя, каталитический конвертер и глушитель.
• Не курите во время работы с автомобилем.
• Чтобы избежать травмы, всегда снимайте кольца, часы, свободно свисающие украшения и болтающиеся детали одежды перед работой на автомобиле.
• При выполнении работ в моторном отсеки держите руки и предметы подальше от лопастей вентилятора охлаждения! Вентилятор охлаждения может включиться даже при ключе зажигания в положении OFF. Поэтому перед выполнением работ в моторном отсеке при неработающем двигателе следует полностью отсоединить электродвигатель вентилятора охлаждения.

Общая информация по обслуживанию автомобиля
Специальные инструменты
Используйте специальные инструменты и приспособления по необходимости.

Снятие деталей
Перед началом выполнения работ по техническому обслуживанию сначала требуется определить причину неисправности, и только после этого принимать решение о снятии отдельных деталей или о разборке узлов.

Разборка
Разборку сложных многокомпонентных узлов необходимо проводить таким образом, чтобы не нарушить их характеристики и внешний вид.
1) Проверка технического состояния деталей: Каждую снятую часть следует внимательно осмотреть на предмет возможной неисправности, деформации, повреждения и других проблем.
2) Порядок расположения деталей: Все детали после разборки должны быть разложены так, чтобы обеспечить быстроту и надежность последующей их сборки. Части, подлежащие замене, следует отделить от устанавливаемых обратно и правильно идентифицировать.
3) Очистка деталей для их последующего использования: Все детали, предназначенные для повторного использования должны быть аккуратно и тщательно очищены подходящим для этого способом.

Детали
При замене узлов и деталей используйте оригинальные запасные части KIA MOTORS.
006a.

Замена
При повторной сборке необходимо обязательно соблюдать стандартные значения величин, таких как моменты затяжки резьбовых соединений и условия регулировки. При снятии следующие детали должны быть обязательно заменены на новые:
1) Сальники
2) Прокладки
3) Уплотнительные кольца
4) Контровочные шайбы
5) Шплинты
6) Пластмассовые гайки
В зависимости от их положения:
7) На прокладки следует наносить герметик.
8) На движущиеся части деталей необходимо нанести масло.
9) Перед сборкой необходимо нанести масло или консистентную смазку требуемого типа в указанные в документации места (на сальники и пр.).

Регулировка
Для точной регулировки частей в соответствии с нормативными значениями используйте контрольно-измерительное оборудование.

Электрическая система
1. Обязательно отключите массу (отрицательную клемму) от аккумуляторной батареи.
2. При разъединении разъемов никогда не тяните за электрические провода.
3. В момент закрытия замка разъема должен быть слышен щелчок.
4. Аккуратно обращайтесь с датчиками и реле. Не роняйте их и не допускайте их соприкосновения с другими деталями.

Резиновые детали и трубки
Категорически не допускается попадания бензина на резинотехнические детали и шланги.

Проверка элементов электропроводки
1. Проверьте клеммы на прочность крепления контактов.
2. Проверьте клеммы и провода на наличие коррозии, вызванной электролитом аккумуляторной батареи и т.д.
3. Проверьте контакты и проводку на обрыв.
4. Убедитесь в том, что изоляция проводов не имеет повреждений, трещин или признаков старения.
5. Проверьте отсутствие электрического контакта между клеммами и другими металлическими частями (кузовом автомобиля и пр.).
6. Убедитесь в надежности электрического контакта между болтами крепления частей, требующих соединения с «массой», и кузовом автомобиля.
7. Проверьте провода на правильность подключения.
8. Убедитесь в том, что элементы электропроводки прикреплены к деталям кузова так, что их контакт с острыми кромками кузовных деталей или с источниками тепла (выхлопным коллектором и пр.) исключен.
9. Убедитесь в надежности крепления проводки и чтобы она находилась на достаточном расстоянии от шкива/приводного ремня вентилятора или от других вращающихся или движущихся частей.
10. Убедитесь в том, что элементы электропроводки, связывающие неподвижные детали и элементы, подверженные вибрации (например, кузов автомобиля и двигатель) закреплены не в натяг, и что возможно их свободное перемещение.

Проверка состояния плавких предохранителей
Для проверки состояния плавких предохранителей без снятия их из блока предохранителей предназначен пробник с узкими контактами. Предохранитель находится в рабочем состоянии, если загорается лампа пробника при подключении одного его контакта к предохранителю, а другого - к земле. (Включите зажигание для того, чтобы подать напряжение на плавкие предохранители).

Обслуживание электрической системы
1. Перед началом обслуживания электрической системы убедитесь в том, что зажигание выключено, и отключено заземление от аккумуляторной батареи.
2. Стягивайте жгуты хомутами так, чтобы не было слабины. Однако жгуты, расположенные вблизи двигателя или других вибрирующих частей, должны иметь некоторую слабину, которая, с другой стороны, должна находиться в пределах, не позволяющих жгуту соприкасаться с соседними частями.После достижения требуемого расположения жгут закрепляют хомутом.
3. Если какой-либо элемент электропроводки касается острой кромки или угла, оберните его изоляционной лентой или аналогичным материалом,чтобы защитить его от повреждения.
4. При установке любых деталей проявляйте осторожность, чтобы не зажать или не повредить какой-либо электрический провод.
5. Никогда не бросайте реле, датчики или электроприборы, и не подвергайте их воздействию ударных нагрузок.
6. Электронные части компьютера, различные реле и т. п. легко повреждаются в результате теплового воздействия. Если в ходе ремонта имеется вероятность нагрева электронных частей выше 80 °C (176 °F), такие части необходимо заранее снять.
7. Неплотная фиксация разъемов может стать причиной неисправности. Убедитесь в том, что разъемы всегда плотно соединены.
8. При разъединении разъема прилагайте усилие только к его корпусу, а не к проводам.
9. Для отсоединения разъема нажмите на его корпус в направлении, указанном стрелкой, как это показано на рисунке.
10. При соединении разъема вставьте его части друг в друга так, чтобы раздался щелчок.
11. При использовании тестера для проверки электропроводности или наличия напряжения на контактах разъема вставляйте щуп тестера со стороныпровода. Если разъем имеет герметичную конструкцию, вставьте щуп тестера через отверстие в резиновом колпачке так, чтобы он коснулся клеммы разъема, проявляя при этом осторожность, чтобы не повредить изоляцию проводов.
12. Во избежание перегрузки проводов следует учитывать электрическую нагрузку, оказываемую на них дополнительным оборудованием, и подбирать их сечение соответственно.

Номинальный размер№ электроприбора по SAEДопустимый ток в отсеке двигателяДопустимый ток в других зонах
0,3 мм²AWG 22-5 А
0,5 мм²AWG 207 А13 А
0,85 мм²AWG 189 А17 А
1,25 мм²AWG 1612 А22 А
2,0 мм²AWG 1416 А30 А
3,0 мм²AWG 1221 А40 А
5,0 мм²AWG 1031 А54 А
Меры предосторожности при работе с каталитическим нейтрализатором
1. Используйте только неэтилированный бензин.
2. Не запускайте двигатель во время долговременного простоя автомобиля. Не допускайте работы двигателя на высоких оборотах холостого хода более10 минут, а общая продолжительность холостого хода не должна превышать 20 минут.
3. Не измеряйте компрессию двигателя в течение продолжительного времени. Испытания компрессии следует проводить по возможности быстро.Перед началом испытания компрессии снимите реле топливного насоса.
4. Не утилизируйте бывший в употреблении каталитический нейтрализатор вместе с деталями, загрязненными бензином или маслом.