Cerato (YD) Механическая система двигателя

Коленчатый вал

Компоненты и их расположение
13640l.
1. Звездочка коленчатого вала
2. Упорный подшипник коленчатого вала
3. Верхний коренной подшипник коленчатого вала
4. Коленчатый вал
5. Диск CKPS
6. Нижний коренной подшипник коленчатого вала
7. Крышка коренного подшипника коленчатого вала

Ремонтные процедуры
Разборка
1. Снимите узел двигателя и коробки передач с автомобиля.
2. Демонтируйте коробку передач в сборе с двигателя
• Механическая коробка передач
• Автоматическая коробка передач
3. Снимите ведущий диск или маховик.
• Автоматическая коробка передач
• Механическая коробка передач
4. Снимите задний сальник.
5. Для разборки двигателя установите его на стенд.
6. Снимите впускной коллектор вместе с модулем электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
7. Снимите выпускной коллектор.
8. Снимите цепь привода ГРМ
9. Снимите узел головки блока цилиндров.
10. Снимите масляный фильтр.
11. Снимите масляный поддон и фильтр грубой очистки масла.
12. Снимите картер (A).
1056c.
13. Извлеките поршни и шатуны в сборе.
14. Проверьте масляный зазор коренного подшипника.
15. Снимите крышки (А) коренных подшипников.
13641l.
16. Проверьте осевой люфт коленчатого вала.
17. Поднимите коленчатый вал (A) с блока двигателя соблюдая должную осторожность, чтобы не повредить шейки.
1057c.
Проверка технического состояния
1. Проверьте масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала.
(1) Для проверки масляного зазора между коренным подшипником и шейкой снимите крышки подшипников и нижние подшипники.
(2) Протрите каждую коренную шейку и каждый нижний вкладыш коренного подшипника чистой технической салфеткой.
(3) Положите по полоске пластигейджа на каждую коренную шейку.
(4) Установите крышки подшипников с нижними вкладышами подшипников и затяните болты.

Момент затяжки:
17,7 ~ 21,6 Н·м (1,8 ~ 2,2 кгс·м, 13,0 ~ 15,9 фунт-сила-фут) + 88 ~ 92°
(5) Снова снимите крышки подшипников с нижними вкладышами подшипников и измерьте проволоку Plastigage в самой широкой сплющенной части.

Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала -
Нормативное значение: 0,006 ~ 0,024 мм (0,0002 ~ 0,0009 дюйма)
Предельное значение: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
13642l.
(6) Если по результатам измерения проволокой Plastigage зазор окажется слишком широким или слишком узким, снимите верхний и нижний подшипники и замените их на новые с такой же цветовой маркировкой Повторно проверьте масляный зазор.
(7) Если по результатам измерения проволокой Plastigage зазор все еще неверный, попробуйте следующий по размеру подшипник Повторно проверьте масляный зазор.
(8) Выберите подшипник, используя таблицу с указаниями по выбору подшипников.
На боковой части блока цилиндров выбиты буквы, обозначающие типоразмер каждого из пяти отверстий под коренные шейки коленчатого вала.
Используйте эти буквы вместе с цифрами, нанесенными на коленчатом рычаге (которые служат в качестве маркировки размера коренных шеек), для выбора надлежащих подшипников.

Идентификация отверстия в блоке цилиндров под установку коренного подшипника

КлассМаркировкаВнутренний диаметр отверстия под шейку
AA или 152,000 ~ 52,006 мм
BB или 252,006 ~ 52,012 мм
CC или 352,012 ~ 52,018 мм
3103l.

Идентификация коренной шейки коленчатого вала

КлассМаркировкаВнешний диаметр коренной шейки коленчатого вала
I147,948 ~ 47,954 мм
II247,942 ~ 47,948 мм
III352,012 ~ 52,018 мм
[Тип A]
Штамповка на верхней поверхности
3104l.
[Тип B]
Штамповка на нижней поверхности
3105l.

Идентификация коренного подшипника коленчатого вала
КлассЦветТолщина коренного подшипника коленчатого вала
AСиний2,026 ~ 2,029 мм
BЧерный2,023 ~ 2,026 мм
CНет2,020 ~ 2,023 мм
DЗеленый2,017 ~ 2,020 мм
EКрасный или желтый2,014 ~ 2,017 мм
6027l.
2. Проверьте осевой люфт коленчатого вала.
Используя какой-либо циферблатный индикатор, измерьте зазор упорного подшипника при перемещении коленчатого вала назад и вперед с помощью отвертки.

Осевой люфт коленчатого вала -
Нормативное значение: 0,05 ~ 0,25 мм (0,0020 ~ 0,0098 дюйма)
Предел: 0,30 мм (0,0118 дюйма)
13644l.
Если осевой люфт больше нормативного значения, замените упорные подшипники комплектом.

Толщина упорного подшипника:
1,925 ~ 1,975 мм (0,0758 ~ 0,0778 дюйма)
3. Проверьте состояние коренных и шатунных шеек коленчатого вала.
С помощью микрометра измерьте диаметр каждой коренной и шатунной шейки.

Диаметр коренной шейки :
47,942 ~ 47,960 мм (1,8875 ~ 1,8882 дюйма)
Диаметр шатунной шейки :
41,954 ~ 41,972 мм (1,6517 ~ 1,6524 дюйма)
13645l.

Повторная сборка
1.Установите вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.
(1) Вдавите пять верхних подшипников (A), совмещая их выступы со специальными канавками в блоке цилиндров.
1054c.
(2) Вдавите пять нижних подшипников (A), совмещая их выступы со специальными канавками в крышке (В) коренного подшипника.
13646l.
(3) После установки коренных подшипников нанесите слой моторного масла.
2. Установите упорные подшипники (шейка № 3).
Установите 2 упорных подшипника (В) с обеих сторон шейки № 3 в блоке цилиндров, чтобы масляная канавка (А) находилась снаружи.
13647l.
3. Поместите коленчатый вал в блок цилиндров.
После установки коленчатого вала нанесите слой моторного масла на палец и коренные шейки.
4. Установите крышки коренных подшипников и затяните болты крышек.
(1) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу болтов. Сначала затяните все болты с номинальным моментом в числовой последовательности, затем затяните все болты в числовой последовательности на указанный угол.

Момент затяжки:
17,7 ~ 21,6 Нм (1,8 ~ 2,2 кгс·м, 13,0 ~ 15,9 фунт-сила-фут) + 88° ~ 92°
Специальным инструментом (09221-4A000) затяните болты (А) крышек коренных подшипников.
13672l. 6062d.
(2) Убедитесь в том, что коленчатый вал проворачивается плавно.
5. Проверьте осевой люфт коленчатого вала.
6. Установите узлы поршня и шатуна.
7. Установите картер.
(1) Нанесите жидкий герметик на картер.

Толщина слоя: 2,5 ~ 3,5 мм (0,0984 ~ 0,1378 дюйма)
3058c.
• Нанесите герметик THREE-BOND 1217H или LOCTITE 5900H на желоб картера и установите картер в течение 5 минут. При нанесении герметика на нижнюю часть блока цилиндров положение герметика должно совпадать с положением герметика желоба картера.
• Нанесите герметик вдоль внутренней линии отверстий болтов.
(2) Установите картер (A).

Момент затяжки:
18,6 ~ 23,5 Нм (1,9 ~ 2,4 кгсм, 13,7 ~ 17,4 фунтов на фут)
1056c.
8. Остальные детали устанавливайте в последовательности, обратной порядку разборки.