Cerato (YD) Механическая система двигателя

Поршень с шатуном

Компоненты и их расположение
13630l.
1. Поршневое кольцо №1
2. Поршневое кольцо №2
3. Маслосъемное кольцо
4. Поршень
5. Поршневой палец
6. Шатун
7. Верхний шатунный подшипник
8. Нижний шатунный подшипник
9. Крышка подшипника шатуна

Ремонтные процедуры
1. Снимите узел двигателя и коробки передач с автомобиля.
2. Демонтируйте коробку передач в сборе с двигателя
3. Снимите ведущий диск или маховик.
4. Снимите задний сальник.
5. Для разборки двигателя установите его на стенд.
6. Снимите впускной коллектор вместе с модулем электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
7. Снимите выпускной коллектор.
8. Снимите цепь привода ГРМ
9. Снимите узел головки блока цилиндров.
10. Снимите масляный фильтр.
11. Снимите масляный поддон и фильтр грубой очистки масла.
12. Снимите картер (A).
1056c.
13. Проверьте боковой зазор между нижней головкой шатуна и щекой коленчатого вала.
14. Проверьте масляный зазор в крышке шатунного подшипника.
15. Извлеките поршни и шатуны в сборе.
(1) С помощью специального инструмента для зашлифовки уступа на гильзе от верхнего компрессионного кольца удалите весь нагар с верхней части цилиндра.
(2) Снимите крышки (А) шатунных подшипников.
13631l.
(3) Протолкните узел поршня и шатуна с верхним подшипником через верхнюю часть блока цилиндров.
16. Проверьте пригонку между поршнем и поршневым пальцем.
Попробуйте переместить поршень назад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, замените поршень и палец как единый узел.
17. Снимите поршневые кольца.
(1) С помощью расширителя поршневых колец снимите два компрессионных кольца (А).
(2) Снимите маслосъемное кольцо (две боковых направляющих и прокладку) (В) вручную.
18. Отсоедините шатун (D) от поршня (С).
С помощью гидравлического пресса (Е) вытолкните поршневой палец из поршня.
13632l.

Проверка технического состояния
Шатун
1. Проверьте боковой зазор между поршнем и шатуном.
С помощью щупа измерьте боковой зазор, перемещая шатун назад и вперед.

Боковой зазор -
Нормативное значение: 0,1 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма)
Максимальное значение: 0,35 мм (0,0138 дюйма)
• Если величина осевого люфта выходит за допустимые пределы, установите новый шатун.
• Если все еще превышает допустимый после замены шатуна, замените коленчатый вал.
1060c.
2. Проверьте масляный зазор шатунного подшипника.
(1) Для обеспечения правильности повторной сборки убедитесь в том, что монтажные метки на шатуне и крышке совмещены.
(2) Снимите 2 болта крышки нижней головки шатуна.
(3) Снимите крышку большой головки шатуна и нижний вкладыш подшипника.
(4) Протрите шейку и коренной подшипник коленчатого вала.
(5) Уложите пластигейдж поперек шатунной шейки коленчатого вала.
(6) Установите нижний подшипник и крышку, затем затяните болты.

Момент затяжки -
27,5 ~ 31,4 Нм (2,8 ~ 3,2 кгс·м, 20,3 ~ 33,1 фунт-сила-фут) + 88° ~ 92°
(7) Снимите крышку большой головки шатуна и нижний вкладыш подшипника.
(8) Измерьте пластигейдж в самом широком месте.

Масляный зазор подшипника:
0,032 ~ 0,052 мм (0,0013 ~ 0,0020 дюйма)
1061c.
(9) Если по результатам измерения проволокой Plastigage зазор окажется слишком широким или слишком узким, снимите верхний и нижний подшипники и замените их на новые с такой же цветовой маркировкой. Повторно проверьте масляный зазор.
(10) Если по результатам измерения проволокой Plastigage зазор все еще неверный, попробуйте следующий по размеру подшипник Повторно проверьте масляный зазор.
(11) Выберите подшипник, используя таблицу с указаниями по выбору подшипников.
8028l.
Идентификация шатуна
КлассМаркировкаВнутренний диаметр отверстия в большой головке шатуна
0A, 045,000 ~ 45,006 мм
1B, 0045,006 ~ 45,012 мм
2C, 00045,012 ~ 45,018 мм
Идентификация шатунной шейки коленчатого вала
КлассМаркировкаВнешний диаметр шатунной шейки коленчатого вала
I141,966 ~ 41,972 мм
II241,960 ~ 41,966 мм
III341,954 ~ 41,960 мм
[Тип A]
Штамповка на верхней поверхности
3100l.
[Тип B]
Штамповка на нижней поверхности
3101l.

Идентификация шатунного подшипника
КлассЦветТолщина шатунного подшипника
AСиний1,514 ~ 1,517 мм
BЧерный1,511 ~ 1,514 мм
CНет1,508 ~ 1,511 мм
DЗеленый1,505 ~ 1,508
EКрасный или желтый1,502 ~ 1,505 мм
6026l.
3. Проверьте техническое состояние шатунов.
(1) Во время повторной установки следите за тем, чтобы номера цилиндров, которые были проставлены на шатуне и крышке при разборке,совпадали. При установке нового шатуна следите за тем, чтобы выемки для удержания подшипника на месте оказались на одной стороне.
(2) Если упорные поверхности шатуна на любом из концов повреждены, замените шатун. Кроме того, замена шатуна требуется в случае износа ступеней или сильной шероховатости поверхности внутреннего диаметра малой головки.
(3) С помощью инструмента для выверки шатуна проверьте шатун на прогиб и скручивание. Если измеренное значение близко к ремонтному пределу, восстановите надлежащее состояние шатуна с помощью пресса. Любой сильно изогнутый или деформированный шатун подлежит замене.

Допустимый прогиб шатуна:
0,05 мм (0,0020 дюйма) или меньше / 100 мм (3,94 дюйма)
Допустимое скручивание шатуна:
0,1 мм (0,0039 дюйма) или меньше / 100 мм (3,94 дюйма)
Поршень
1. Удалите загрязнения с поверхности поршня.
(1) С помощью скребка для прокладок удалите весь нагар с поверхности днища поршня.
(2) С помощью инструмента для чистки канавок или сломанного кольца почистите канавки поршневых колец.
(3) С помощью растворителя и щетки тщательно почистите поршень.
2. Проверьте зазор между поршнем и цилиндром, вычисляя разницу между внутренним диаметром зеркала цилиндра и наружным диаметром поршня.

Зазор между поршнем и цилиндром :
0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
(1) С помощью специального калибра измерьте диаметр расточки цилиндра в продольном и поперечном направлениях.

Диаметр отверстия цилиндра:
77,00 ~ 77,03 мм (3,0315 ~ 3,0327 дюйма)
13633l.
(2) Измерьте внешний диаметр поршня на расстоянии 33,9 мм (1,5697 дюйма) от верхней кромки поршня.

Внешний диаметр поршня:
76,97 ~ 77,00 мм (3,0303 ~ 3,0315 дюйма)
3. Выберите поршень по диаметру цилиндра

Зазор между поршнем и цилиндром :
0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
(1) Проверьте маркировку типоразмера отверстия цилиндра на боковой части блока цилиндров.
3102l.

Классификация диаметров цилиндра
КлассМаркировкаВнутренний диаметр отверстия цилиндра
AA или 177,00 ~ 77,01 мм
BB или 277,01 ~ 77,02 мм
CC или 377,02 ~ 77,03 мм
(2) Проверьте маркировку типоразмера поршня на верхней поверхности поршня.

Идентификация наружного диаметра поршня
КлассМаркировкаНаружный диаметр поршня
AA76,97 ~ 76,98 мм
BB76,98 ~ 76,99 мм
CC76,99 ~ 77,00 мм
Поршневые кольца
1. Проверьте боковой зазор поршневых колец.
С помощью набора щупов измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенкой канавки кольца.

Боковой зазор поршневых колец -
[Стандартное значение]
Кольцо № 1: 0,04 ~ 0,08 мм (0,0015 ~ 0,0031 дюйма)
Кольцо № 2: 0,04 ~ 0,08 мм (0,0015 ~ 0,0031 дюйма)
Маслосъемное кольцо: 0,06 ~ 0,135 мм (0,0024 ~ 0,0053 дюйма)
[Эксплуатационный предел]:
Кольцо № 1: 0,1 мм (0,0039 дюйма)
Кольцо № 2: 0,1 мм (0,0039 дюйма)
Маслосъемное кольцо: 0,2 мм (0,0079 дюйма)
6029l.
Если зазор превышает максимально допустимое значение, замените поршень.
2. Проверьте зазор в замке поршневого кольца.
Для измерения зазора между концами поршневого кольца установите кольцо в отверстие цилиндра. Расположите кольцо под прямым углом к стенкецилиндра, аккуратно прижимая его поршнем. Измерьте зазор щупом.

Зазор в замке поршневого кольца -
[Стандартное значение]
Кольцо № 1: 0,14 ~ 0,28 мм (0,0079 ~ 0,0138 дюйма)
Кольцо № 2: 0,30 ~ 0,45 мм (0,0118 ~ 0,0177 дюйма)
Маслосъемное кольцо: 0,20 ~ 0,50 мм (0,0079 ~ 0,0276 дюйма)
[Эксплуатационный предел]:
Кольцо № 1: 0,3 мм (0,0118 дюйма)
Кольцо № 2: 0,5 мм (0,0197 дюйма)
Маслосъемное кольцо: 0,8 мм (0,0315 дюйма)
001k.
Если зазор превышает допустимый предел, замените поршневые кольца. Если зазор слишком большой, проверьте еще раз внутренний диаметр цилиндра. Если внутренний диаметр цилиндра превышает допустимый предел, его необходимо расточить.

Поршневые пальцы
1. Измерьте внешний диаметр штифта поршня

Диаметр поршневого пальца :
18,001 ~ 18,006 мм (0,7087 ~ 0,7089 дюйма)
001z.
2. Измерьте зазор между поршневым пальцем и поршнем.

Зазор между поршневым пальцем и поршнем :
0,010 ~ 0,020 мм (0,0004 ~ 0,0008 дюйма)
3. Вычислите разницу между наружным диаметром поршневого пальца и внутренним диаметром малой головки шатуна.

Разница между диаметрами поршневого пальца и отверстия шатуна :
-0,032 ~ -0,016 мм (-0,0013 ~ -0,0006 дюйма)
Повторная сборка
1. Скрепите поршень и шатун.
(1) Нанесите достаточное количество моторного масла на внешнюю поверхность поршневого пальца и в отверстие меньшего торца шатуна.
(2) Установите шатун и поршень передними метками вверх на опоре.
(3) Вдавите поршневой палец в отверстие меньшего торца шатуна.

Нагрузка запрессовки: 500 ~ 1 500 кг (1 102 ~ 3 306 фунта)
13033l. 1053c.
2. Установите поршневые кольца.
(1) Установите маслосъемное кольцо (две боковых направляющих и прокладку) вручную.
(2) помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца маркировкой вверх.
(3) Устанавливайте поршневые кольца таким образом, чтобы их замки располагались, как показано.
(Торцевой зазор кольца № 1 должен находиться с противоположной стороны торцевого зазора кольца № 2. Торцевой зазор нижней боковой направляющей должен находиться с противоположной стороны торцевого зазора верхней боковой направляющей. Торцевой зазор прокладки должен находиться между нижней и верхней боковыми направляющими.)
3. Установите шатунные подшипники.
(1) Совместите выступы подшипника с канавкой шатуна или крышки шатуна и установите подшипники (А) в шатун и крышку (В) шатуна.
6031l.
(2) После установки подшипников нанесите слой моторного масла.
4. Вставьте узлы поршня шатуна в отверстия цилиндра.
1053c.
(1) Сожмите поршневые кольца приспособлением для сжатия поршневых колец и убедитесь, что кольца правильно установлены на место. Затем вставьте поршень в отверстие цилиндра и постучите по нему деревянной ручкой молотка.
13637l.
(2) Остановитесь после того, как приспособление для сжимания поршневых колец освободится и будет вытолкнуто. Прежде чем проталкивать поршень на место, проверьте совмещение шатуна и коренной шейки.
(3) Установите крышки шатунов с подшипниками и затяните болты.

Момент затяжки:
17,7 ~ 21,8 Нм (1,8 ~ 2,2 кгс·м, 13,0 ~ 15,9 фунт-сила-фут) + 88 ~ 92°
Затяните болты крышки шатуна с помощью специального инструмента (09221-4A000).
13638l.
5. Проверьте боковой зазор между поршнем и шатуном.
6. Установите картер.

(1) Нанесите жидкий герметик на картер.
Толщина слоя: 2,5 ~ 3,5 мм (0,0984 ~ 0,1378 дюйма)
3058c.
(2) Установите картер (A).
1056c.
7. Остальные детали собирайте в обратной последовательности.