Cerato (YD) Электрооборудование двигателя

Ремонтные процедуры Kia Cerato (YD) G 1.6 MPI GAMMA. Электрооборудование двигателя.
Метки:

Стартер

Описание
В систему пуска входят АКБ, стартер, электромагнитный выключатель, замок зажигания, выключатель блокировки (АКПП), выключатель педали сцепления (МКПП), выключатель замка зажигания, соединительные провода и провода АКБ.
Когда ключ зажигания поворачивается в положение запуска, начинается подача тока, который возбуждает тяговое реле электродвигателя стартера.
Якорь электромагнита и рычаг переключения передач активированы, ведущая шестерня сцепления входит в зацепление с зубчатым венцом, контакты замыкаются иэлектродвигатель стартера проворачивается.
Для предотвращения повреждения стартера, вызванного высокой частотой вращения якоря стартера после запуска двигателя, обгонная муфта стартера выводитведущую шестерню из зацепления.
Совместно с функцией ISG электродвигатель стартера должен срабатывать намного чаще. Поэтому электродвигатель стартера создан для значительно большего количества циклов запуска. Компоненты электродвигателя стартера соответствуют более высоким требованиям.

Технические характеристики
ПозицияТехнические характеристики
Номинальное напряжение12 В, 0,9 кВт
Количество зубьев шестерни10
ТокМакс. 60 A
Частота вращенияМин. 5500 об/мин
Компоненты и их расположение
9104d.
1. Винт
2. Передний корпус
3. Стопорное кольцо
4. Упор
5. Обгонная муфта
6. Рычаг
7. Пластина рычага
8. Уплотнение рычага
9. Узел магнитного переключателя
10. Узел якоря
11. Корпус
12. Щетка (-)
13. Держатель щеток
14. Щетка (+)
15. Задний кронштейн
16. Сквозной болт
17. Винт

Схемы
3019l.

Ремонтные процедуры
Снятие
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.
3. Отсоедините провод (В) стартера от вывода «B» электромагнита, а затем – разъем (А) от вывода «S».
1008d.
4. Выверните 2 болта крепления стартера, затем снимите стартер (А).
1001d.

Установка
1. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Разборка
1. Отсоедините вывод М (А) от втягивающего реле.
9111d.
2. Выверните 2 винта (А) и отсоедините узел втягивающего реле (В) от стартера.
9112d.
3.Выверните винт (A) крепления щеткодержателя и стяжные болты (B).
005a.
4. Снимите задний кронштейн (А) и узел держателя щеток (В).
9113d.
5. Снимите корпус (A).
9114d.
6. Снимите уплотнитель (А), пластину (В) рычага, рычаг (С) и якорь (D).
1002d.
7. Нажмите на упор (А) с помощью головки (В).
011k.

8. Снимите стопорное кольцо (А) с помощью специальных плоскогубцев (В).
011l.
9. Снимите стопорное кольцо (В), ограничитель (А), механизм одностороннего вращения (С) и ротор (D).
010a.
025a.

Повторная сборка
1. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.

Проверка технического состояния
Проверка пускового электромагнита
1. Отсоедините провод с вывода "M" выключателя электромагнита.
2. Подсоедините АКБ, как показано на рисунке. Если ведущая шестерня стартера выдвигается, система исправна.
203d.
3. Отсоедините аккумуляторную батарею от клеммы M.
Если ведущая шестерня не втягивается, удерживающая обмотка работает нормально.
203e.
4. Отсоедините аккумуляторную батарею также и от корпуса. Если шестерня сразу втягивается, это свидетельствует о том, что она исправна.
203f.

Проверка свободного хода

5. Закрепите стартер. Соберите электрическую цепь, как показано на рисунке.
6. Подсоедините амперметр (со 150-амперной шкалой) и угольный переменный резистор, как показано на схеме.
7. Подсоедините вольтметр (с диапазоном шкалы 15 В) параллельно электродвигателю стартера.
005a+.
8. Поверните угольный реостат в выключенное положение.
9. Подсоедините провод аккумуляторной батареи от отрицательного полюсного штыря батареи к корпусу электродвигателя стартера.
10. Регулируйте переменный резистор, пока считываемое на вольтметре напряжение АКБ не станет равно 11 В.
11. Реостатом установите напряжение на стартере в 11 В. Считайте показания амперметра. Убедитесь в том, что сила тока соответствует номинальному значению, а якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий.

Ток (максимальный): 60 A. Скорость (минимальная): 5500 об/мин
Якорь
12. Снимите стартер.
13. Разберите стартер, как показано в начале описания данной процедуры.
14. Осмотрите якорь на наличие износа и повреждений вследствие контакта с постоянным магнитом. В случае обнаружения признаков износа или повреждений замените якорь.
011a.
15. Осмотрите поверхность коллектора (A). Грязные или обгоревшие поверхности зачистите наждачной тканью или обработайте на станке до достижения указанного ниже размера или отполируйте наждачной бумагой (B) № 500 или № 600.
027a.
16. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр меньше предела ремонтопригодности, замените якорь.

Диаметр коллектора: Стандарт (новый якорь): 29,4 мм (1,1575 дюйма) Предел ремонтопригодности: 28,8 мм (1,1339 дюйма)
7. Измерьте биение коллектора (А).
• Если биение коллектора не превышает эксплуатационного предела, проверьте коллектор на наличие угольной пыли и латунной стружки между пластинами.
• Если биение коллектора не соответствует пределу ремонтопригодности, замените якорь.

Биение коллектора: Стандарт (новый): 0,05 мм (0,0020 дюйма), макс. Предел ремонтопригодности: не более 0,10 мм (0,0039 дюйма)
18. Проверьте глубину миканита (A). Если миканит находится слишком высоко (B), подрежьте его до требуемой глубины ножовочным полотном.Срежьте весь миканит (C) между сегментами коллектора. Выточка (D) не должна быть слишком маленькой, слишком узкой или V-образной.

Глубина миканита в коллекторе: Стандарт (новый якорь): 0,5 мм (0,0197 дюйма) Предельное значение: 0,2 мм (0,0079 дюйма)
030a.
9. Проверьте электропроводность между пластинами коллектора. Если между какими-либо пластинами имеет место разрыв цепи, замените якорь.
031a.
20. Убедитесь с помощью омметра в отсутствии проводимости между коллектором (A) и сердечником (B) обмотки якоря, а также между коллектором и валом (C) якоря. Если проводимость имеется, замените якорь.
012g.

Щетки стартера
1. Изношенные или замасленные щетки подлежат замене.

Длина щетки: Нормативное значение: 12,3 мм (0,4843 дюйма) Предел ремонтопригодности: 5,5 мм (0,2165 дюйма)
033a.
Щеткодержатель стартера
21. Убедитесь в отсутствии проводимости между держателем (+) (A) щеток и пластиной (-) (B).
При наличии непрерывности замените узел щеткодержателя.
9106d.
Муфта сцепления движения накатом
22. Переместите обгонную муфту по валу.
Если муфта двигается не плавно, замените ее.
23. Попробуйте провернуть обгонную муфту в обоих направлениях.
Вращается ли она в одном направлении и блокируется ли в обратном? Если муфта не блокируется в одном из направлений или блокируется в обоих направлениях, замените ее.
013a.
24. Если шестерня привода изношена или повреждена, замените узел обгонной муфты (шестерня в качестве отдельной запчасти не поставляется). Если зубья ведущего зубчатого колеса стартера повреждены, проверьте состояние маховика и зубчатого венца гидротрансформатора.

Очистка
1. Не погружайте детали в очищающий растворитель.
Погружение в растворитель узла ярма и/или якоря повредит изоляцию проводки. Эти части допускается только вытирать тканью.
2. Не погружайте в очищающий растворитель приводное устройство.
В обгонной муфте имеется заводская смазка, и растворитель вымоет ее оттуда.
3. Привод разрешается чистить щеткой, смоченной в моющем растворе, после чего привод необходимо насухо вытереть тряпкой.