Целая обойма корейских компакт кроссоверов увидела свет в этом году. Вслед за Hundai Kona, чуть позже Киа презентовала свой компакт Kia Stonic. Без сомнения обе модели вписываются в концепцию продвижения на рынок малогабаритных SUV, начатую Hundai Creta. Что касается Стоника, то он по своим пропорциям скорее напоминает припднятый хэтчбек, чем кроссовер с примерно такой же колесной базой как и у Коны, она составляет 2580 мм. Автомобиль будет доступен для европейского и североамериканского рынка, а вот в российских автосалонах он не появится.
Если сравнивать Стоник все с той же Коной, то он выглядит несколько проще. Дизайн последней выглядит интереснее и более сбалансированно, к слову одна двухэтажная передняя оптика заслуживает отдельного внимания. Общее впечатление от киа выходит смазанным, без каких то ярких подробностей. Чтобы хоть как то придать разнообразия новинке, корейцы решили запустить 20 вариантов окраски с пятью различными колерами для крыши. Судя по всему яркая внешность для ценовой категории в которой этот кроссовер будет выступать не нужна.
Длина Ширина Высота Колесная база Колея передняя Колея задняя 4140 1760 1520 2580 1531 1539 
В салоне наблюдается повторение дизайна Kia Rio. Все та же самая компоновка развернутой к водителю центральной консоли с экраном системы мульимедиа и блоком климат-контроля с парящими кнопками. Несколько мрачноватый вид отделки пластика разбавлен цветными вставками в цвет крыши. Салон кажется достаточно просторным за счет увеличенной высоты. Вместимость багажника не супер, всего 352 литра.
- Бензин G 1.2 MPI KAPPA Бензин G 1.4 MPI KAPPA Дизель U2 1.6 E-VGT Объем (куб.см) 1248 1368 1582 Максимальная мощность (л.с. / мин) 87 /6000 99.7 /6000 110 /4000 Максимальный крутящий момент (кг • м / мин) 12,0 / 4000 13,2 / 4000 30.6 / 1750-2500
Если расшифровывать имя Стоник как сочетание спиди - скоростной, и тоник - тонизирующий, то это не совсем так. Корейцы как известные любители регионального маркетинга пока не поставляют на европейский рынок турбо 1.6 T-GDI, который кстати есть у Hundai Kona. На сегодня для Европы представлены два бензиновых силовых агрегата и один дизель. Это уже известные двигатели серии Kappa 1.2 и 1.4 литра в 85 и 99 лошадиных сил и дизель 1.6 литра мощностью 110 лошадей.
Что касается трансмиссии, то она начинается 5-ти ступенчатой механикой для базы, а в более дорогих комплектациях устанавливается 6-ти ступенчатая КПП. Турбо версию в 120 лошадиных сил планируется оснащать 7-ми ступенчатой роботизированной коробкой передач. Полного привода на Стонике не реализовано, а в качестве компенсации установлена электронная система имитации блокировки дифференциала. Маркетологи Киа объясняют это тем, что полный привод в сегменте компактных кроссоверов не востребован и составляет не более 8%.
Подвеска передняя Подвеска задняя Тормоза передние Тормоза задние Макферсон Торсионная CTBA Вентилируемые дисковые Дисковые