Kia Soul GT. Оцениваем новинку

Автор

blogger

Пешеход , Мужской
Сообщения:
0
Симпатии:
1
Баллы:
4
Блоги:
15
Необычный автомобильчик Kia soul появился еще в 2014 году. Хотите называйте его хэтчбек, кроссовер или пассивный кроссовер - суть не в этом. Самое главное у него появилась новая версия Kia soul GT. И самое интересное это не агрессивные бампера и не красные элементы в отделке экстерьера, а то что скрывается под капотом. А под ним установлен новый 1.6 литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 204 лошадиных сил. А каков этот самый быстрый Kia на ходу мы сейчас с вами узнаем.

soul-3.jpg

В салоне отличий от обычного soul не так уж много. Здесь другой руль с усеченной баранкой, сиденья с комбинированной обивкой из кожи и ткани. Коробка роботизированная семи ступенчатая со сцеплением Valeo. Мотор неплохо дружит с ней и тянет с самых низов. Крутящий момент чувствуется уже с полторы тысячи оборотов. Передачи переключаются только при помощи рычага, а вот подрулевых лепестков нет. Хотя их отсутствие не так уж и критично, потому как коробка вовремя переходит на пониженную передачу и держит мотор в тонусе. К тому же доступны уже традиционные для kia настройки режимов вождения. Это эко, нормал и спорт.
Причём в отличии от предыдущих версий, их действие распространяется не только на усилитель руля, но и на работу трансмиссии. Разница между режимами есть, но она не сногсшибательна. Поэтому для обычной езды в принципе достаточно режима нормал либо спорт. Стоит отметить, что в режиме спорт руль становится излишне тяжелым до такой степени, что даже неохотно возвращается назад.

soul-2.jpg

По паспорту Киа соул GT и разгоняется до сотни за семь целых восемь десятых секунд. На самом деле результат не выдающийся для такой небольшой машинки и 204 сильного мотора. Максималка здесь ограничена двумя сотнями километров в час, если сравнивать с тем же ceed GT, то у него 230. Подвеска soul GT отличается от обычной чуть более жесткими настройками. У заряженной версии soul стоят такие же колеса, как и на обычной версии, это Nexen. Пологие повороты автомобиль держит неплохо, но в целом по поведению soul не скажешь что это горячий хэтчбек.
На крутых виражах он начинает тривиально скользить передком наружу. Это безопасно, но довольно скучно. Если назвался груздем, то будь добр ехать повеселей. С тормозами никаких проблем нет. Они довольно цепкие, усилия дозируют адекватно. Кроме того у версии GT установлены передние тормозные диски увеличенного диаметра.

soul-4.jpg

Звук мотора в салоне начинает слышаться примерно 3000 оборотов минуту. Нельзя сказать что он совсем противный для малокубатурного моторчика 1.6, но для горячего хэтчбека мог бы быть и более грозным. В целом шумовая картина в салоне приятная и можно разговаривать с попутчиком вполголоса. Единственное что может раздражать, это шум в передних стойках при скорости около 100 километров час. Такая уж особенность конструкции кузова у этого автомобиля, ничего не поделаешь.

Ну и осталось разобраться с ценами. Версия GT оценивается в 1.370.000 руб. Это примерно на сто тысяч больше чем наиболее упакованная версия обычного soul. При этом в ней не будет ни панорамной крыши, ни рейлингов. Также вас ждет не самый крупный монитор 7 дюймов в отличие от доступного в обычных версии 8 дюймового, и галогеновые фары головного света в отличие от биксенона. Но другой стороны такая цена вполне разумна для заряженной версии, поэтому как в целом же GT это самый интересный вариант и без того яркого автомобиля Kia Soul.

Оценить блог:
/5,