Kia Rio. Европейская версия 2017 года

Автор

blogger

Пешеход , Мужской
Сообщения:
0
Симпатии:
1
Баллы:
4
Блоги:
20
Осенью этого года состоялась мировая премьера нового поколения Kia Rio для европейских рынков. Попробуем порассуждать от том, что из себя представляет этот автомобиль и чем он отличается от грядущей российской версии. В Европе Рио это только пятидверный хэтчбек, на первый взгляд не имеющим с нашим Рио практически ничего общего. Хотя есть некоторые детали, рассказывающие нам о седане, который мы увидим в России в 2017 году. Давайте разберемся.

rio-2017-01.
Первая хорошая новость - у нашего Рио будут европейские черты. Если взглянуть на фотографии китайского седана, то можно заметить что фары у него по-азиатски растянуты на боковины. У европейца же другая внешность, более компактная оптика, скажем "более лаконичное выражение лица". Специалисты российского подразделения Kia выбирая между китайским и европейским дизайном, к счастью выбрали последний. Правда фары у нас будут без светодиодных огней. LED "переедут" на бампер, потому что так будет намного дешевле.

ДлинаШиринаВысотаКолесная базаКолея передняяКолея задняя
406517251450258015121518
rio-2017-02.

-Бензин 1.0 T-GDIБензин 1.2 MPIБензин 1.4 MPIДизель 1.4 CRDI
Объем (куб.см)998124813681396
Максимальная мощность (л.с. / мин)120/600084/6000100/600090/4000
Максимальный крутящий момент (кг • м / мин)17,5 / 1,500~4,00012.4 / 400013.6 / 400024.5 / 1,500~2,500
Все размеры европейского Рио хоть на чуть-чуть, но выросли. Например колесная база стала больше на 1 сантиметр. Если раньше этот хэтчбек был идентичен нашему седану по расстоянию между осями, то теперь он стал чуть больше. Российский Rio при смене поколений, которое случится в этом году тоже "растянется" вслед за европейцем и станет гораздо просторнее. Кроме того у российского Рио другое шасси в котором применены иные компоненты, хотя архитектурно они схожи - та же передняя подвеска типа McPherson спереди и сзади эластичная балка. Однако наша настроена на более плохие дороги и на больший комфорт, в отличии от европейской жесткой подвески, рассчитанной на дороги хорошие.

Можно сказать, что не часто встретишь такой маленький автомобиль с таким взрослым интерьером. Салон Рио оформлен отлично. Это касается и материалов и эргономики и дизайна. На всю ширину передней панели идет накладка из мягкого пластика, хотя остальные пластиковые детали несколько жестче. Руль с удобными кнопками на спицах и достаточной регулировкой обеспечивает комфортную посадку.
rio-2017-03.

Информативная приборная панель выполнена в классическом стиле. Новый блок управления климат-контроля, оформленный как джойстик игровой приставки выглядит несколько забавно. Правда в нашей Рио всё это будет выглядеть более экономично. В первую очередь это касается материалов отделки салона. Мягкий пластик не обещают, он будет пожестче, хотя и прилично выглядящий. Упростится мультимедийная система. Наш дисплей будет меньше, хотя планируется что он тоже будет отдельно стоящим. Наверняка базовый руль будет другим. Но в целом интерьер нашего Rio будет похожим - и это плюс.

rio-2017-04.
Для пассажиров салон у европейца не самый вместительный, место на заднем диване есть, но его совсем мало. Человеку средней комплекции поместиться за водительским креслом на заднем ряду можно, но с большим трудом, вылезти тоже будет не просто. Вывод прост - европейский Рио хэтчбек это маленький автомобиль. Багажник 325 литров тоже не наш вариант.

Наверно главное чем европейские машины кардинально отличаются от наших в том, что ставка здесь сделана на маленькие дизельные бензиновые моторы. Базовый дизель развивает 70 лошадиных сил, а на вершине гаммы находится турбомотор объемом 1 литр и мощностью 120 лошадиных сил. Именно поэтому у российского Rio, как и у Solaris, сохранятся нынешние силовые агрегаты. Это будут двигатели объемом 1.4 или 1.6 литра, каждый из которых может оснащаться как механикой так и 6 ступенчатым автоматом. Как точно будет выглядеть и ехать российский Рио мы узнаем ближе к лету, когда состоится его официальная премьера.

Оценить блог:
/5,