Kia Rio. Европейская версия 2017 года

Автор

blogger

Пешеход , Мужской
Сообщения:
0
Симпатии:
1
Баллы:
4
Блоги:
15
Осенью этого года состоялась мировая премьера нового поколения Kia Rio для европейских рынков. Попробуем порассуждать от том, что из себя представляет этот автомобиль и чем он отличается от грядущей российской версии. В Европе Рио это только пятидверный хэтчбек, на первый взгляд не имеющим с нашим Рио практически ничего общего. Хотя есть некоторые детали, рассказывающие нам о седане, который мы увидим в России в 2017 году. Давайте разберемся.
rio-2017-0.jpg
Первая хорошая новость - у нашего Рио будут европейские черты. Если взглянуть на фотографии китайского седана, то можно заметить что фары у него по-азиатски растянуты на боковины. У европейца же другая внешность, более компактная оптика, скажем "более лаконичное выражение лица". Специалисты российского подразделения Kia выбирая между китайским и европейским дизайном, к счастью выбрали последний. Правда фары у нас будут без светодиодных огней. LED "переедут" на бампер, потому что так будет намного дешевле.
rio-2017-5.jpg
Все размеры европейского Рио хоть на чуть-чуть, но выросли. Например колесная база стала больше на 1 сантиметр. Если раньше этот хэтчбек был идентичен нашему седану по расстоянию между осями, то теперь он стал чуть больше. Российский Rio при смене поколений, которое случится в этом году тоже "растянется" вслед за европейцем и станет гораздо просторнее. Кроме того у российского Рио другое шасси в котором применены иные компоненты, хотя архитектурно они схожи - та же передняя подвеска типа McPherson спереди и сзади эластичная балка. Однако наша настроена на более плохие дороги и на больший комфорт, в отличии от европейской жесткой подвески, рассчитанной на дороги хорошие.
rio-2017-2.jpg
Можно сказать, что не часто встретишь такой маленький автомобиль с таким взрослым интерьером. Салон Рио оформлен отлично. Это касается и материалов и эргономики и дизайна. На всю ширину передней панели идет накладка из мягкого пластика, хотя остальные пластиковые детали несколько жестче. Руль с удобными кнопками на спицах и достаточной регулировкой обеспечивает комфортную посадку. Информативная приборная панель выполнена в классическом стиле. Новый блок управления климат-контроля, оформленный как джойстик игровой приставки выглядит несколько забавно. Правда в нашей Рио всё это будет выглядеть более экономично. В первую очередь это касается материалов отделки салона. Мягкий пластик не обещают, он будет пожестче, хотя и прилично выглядящий. Упростится мультимедийная система. Наш дисплей будет меньше, хотя планируется что он тоже будет отдельно стоящим. Наверняка базовый руль будет другим. Но в целом интерьер нашего Rio будет похожим - и это плюс.
rio-2017-3.jpg
Для пассажиров салон у европейца не самый вместительный, место на заднем диване есть, но его совсем мало. Человеку средней комплекции поместиться за водительским креслом на заднем ряду можно, но с большим трудом, вылезти тоже будет не просто. Вывод прост - европейский Рио хэтчбек это маленький автомобиль. Багажник 325 литров тоже не наш вариант.
Наверно главное чем европейские машины кардинально отличаются от наших в том, что ставка здесь сделана на маленькие дизельные бензиновые моторы. Базовый дизель развивает 70 лошадиных сил, а на вершине гаммы находится турбомотор объемом 1 литр и мощностью 120 лошадиных сил. Именно поэтому у российского Rio, как и у Solaris, сохранятся нынешние силовые агрегаты. Это будут двигатели объемом 1.4 или 1.6 литра, каждый из которых может оснащаться как механикой так и 6 ступенчатым автоматом. Как точно будет выглядеть и ехать российский Рио мы узнаем ближе к лету, когда состоится его официальная премьера.

Оценить блог:
/5,