Парктроник или парковочный радар – это устройство плотно вошло в обиход как у начинающих водителей, так и у водителей со стажем. Парктроник помогает автовладельцу безопасно выполнить парковочный маневр. В случае приближения автомобиля к крупному объекту (это может быть камень, столб или другой автомобиль) парктроник предупредит водителя звуковым сигналом, или выведет соответствующую информацию на дисплее.
Принцип действия практроника основан на эхолокации. Датчики парктроника, установленные в бампер автомобиля, распространяют сигнал, который отражаясь от препятствия, возвращается в приемник. Время возврата сигнала обрабатывается и определяется расстояние до объекта. Звуковой сигнал парктроник издает с помощью бипера, частота звучания бипера изменяется пропорционально приближению к объекту. В зависимости от ценовой категрии парктроника, индикация расстояния до объектов может быть представлена в виде светодиодной шкалы, выведенной на специальный дисплей. Дорогие варианты парктроников оснащены ЖК-дисплеем и видеокамерой. Такой вариант не только предупредит вас о приближении к какому-либо объекту, но и нарисует на дисплее безопасную зону для парковки.
Используя парктроник на практике, не стоит забывать, что далеко не от всех объектов может быть отражен сигнал излучателей. К примеру, парктроник не обнаружит цепь, трос или невысокий предмет, а также звукоотражающие предметы.
При выборе парктроника, автовладельцу следует обратить внимание на следующие характеристики:
Для установки парктроника необязательно обращаться в автосервис, можно своими силами, предварительно изучив инструкцию, смонтировать систему.
- Количество датчиков. Можно установить от двух до восьми датчиков. Два датчика это самый простой вариант парктроника, бюджетное решение. К сожалению, такой вариант является крайне ненадежным. Рабочая дистанция двух датчиков, установленных по бокам бампера невелика, скорее всего они не смогут уловить приближающийся объект по середине бампера. Решение с восемью датчиками является самым верным, но и самым дорогостоящим. Датчики делятся пополам, четыре монтируются в передний бампер, остальные четыре в задний. Такое решение идеально подходит для неопытного водителя, поскольку такая система «следит» за объектами как спереди, так и сзади автомобиля, а это обеспечивает хорошую безопасность при маневрах. Дорогие парктроники имеют входы для подключения к датчику скорости, это дает возможность автоматически отключать парктроник при перемещении автомобиля со скоростью больше 20 км/ч.
- Рабочая дистанция парктроника. Как правило, эта величина чуть больше или равна 2,5 м.
- Рабочая температура парктроника. Величина варьируется в диапазоне от – 35 градусов до +80 по Цельсию.
- Потребляемая мощность. Величина потребляемой мощности в ватах, необходимой для проведения математических расчетов и вывода информации на дисплей «мозгами» парктроника.
- Тип дисплея (если он есть), его размер, крепление дисплея.
В начале, демонтируйте бампер с автомобиля. С помощью специального сверла, входящего в комплект поставки парктроника, сделайте отверстия в бампере. Предварительно окрашенные в цвет бампера излучатели установите в подготовленные отверстия. Руководствуясь рекомендациями инструкции, установите блок управления парктроника. Используя технологические отверстия кузова автомобиля, разведите провода от датчиков до блока управления парктроника. Дисплей устанавливается в соответствии с инструкцией и личными предпочтениями водителя. В зависимости от габаритов он может находиться возле спидометра, левой стойки или даже на задней полке автомобиля, в том месте, куда вы обычно бросаете взгляд при парковке. Затем подключаем и тестируем систему. Проверяем, срабатывает ли индикация в момент приближения к объекту. При необходимости проводим необходимые регулировки, например, меняем интенсивность звучания бипера.
Будьте внимательны и не допускайте чтобы на датчик налипала грязь или снег, это может привести к ложным срабатываниям. Также ложное срабатывание, так называемый эффект эха может произойти, если вы паркуетесь в «стесненных» условиях.